Обзор запчастей и аксессуаров на моем велосипеде. Часть первая.

Всем привет! Сегодня хотел бы сделать небольшой обзор аксессуаров моего велосипеда. Безусловно, для многих это покажется утяжелением велосипеда, снижением его аэродинамических свойств или просто-напросто даже «колхозом». Однако все перечисленные аксессуары мне очень нравятся, они делают мою поездку интересной и безопасной.

Зеркало заднего вида

Когда путешествую на велосипеде по небольшим загородным дорогам, то на них часто очень узкая асфальтированная обочина. Ограничительная линия проходит по краю асфальта. В этот момент самое неприятное, когда два встречных авто разъезжаются как раз рядом с тобой.

Компактное складное зеркало заднего вида, которое встраивается в руль. Может быть полностью сложено и не использоваться.

Цена такого зеркальца на AliExpress начинается от 300₽. Как правило я использую его на загородных трассах с очень узкой асфальтированной обочиной. Смотрю, когда едет встречный транспорт — нет ли в этот момент сзади какого-то автомобиля, чтоб нам троим было безопасно разъехаться. Ну и перед тем как повернуть влево тоже смотрю в это зеркало (а затем еще закреплю результат повернув голову). В общем, оказалось очень незаменимым аксессуаром.

Из недостатков — маленький размер и сбивается ее настройка при случайном задевании. Тем не менее, это очень нужная вещь на велосипеде.

U-образный велозамок

Довольно-таки долго я искал замок, который отвечал нескольким параметрам, а именно: защита от воздействия влаги, имел как можно меньше подвижных частей, при перевозке не мешался и не занимал места в велосумках

В итоге такой замок я нашел на Ozon, который называется Python. Стоит 1200₽.

В комплекте с замком идет крепление, которое я приспособил в самом низу подседельного штыря, так что замок всегда закрыт и пристегнут к верхним перьям.

К сожалению, райдерам, которые гонятся за уменьшением веса своего велосипеда и всего оборудования на нем данный аксессуар не подойдет, так как этот девайс весит аж 824 гр.

Но, как сказал герой фильма «Большой Куш» Борис Бритва:

Тяжесть — это хорошо Тяжесть — это надёжно. Даже если не работает, ей всегда можно врезать по башке…

Борис Бритва

Недостатков у данного замка я не обнаружил, ну не считая большого веса…

Универсальные педали

Год назад я впервые приобщился к шоссейному (в моем случае гравийному) велосипеду. Мне очень понравилось выезжать на нем на большие расстояние, кататься из города в город и, безусловно, что бы КПД мое было сильно выше я сразу перешел на велотуфли с шипом и контактные педали.

Тогда я купил контактные педали фирмы HT модель M2. Это педали из проф линейки. Для меня эти педали показались чрезмерно жесткими в плане выстегивания из них, как бы я не пытался отрегулировать механизм удержания шипа. В итоге эти педали я продал, так как в городе Москва все-таки ездить в них было крайне не безопасно. Очень много случаев, когда нужно резко остановится и успеть выстегнуться: светофоры, люди, внезапные пешеходы и выезжающие из дворов машины, самокатчики и т.д. Для города подходили просто обычные педали-платформы или как их еще называют «топталки».

Для города подходили просто обычные педали-платформы или как их еще называют «топталки».

Каждый раз менять одни педали на другие — была не очень хорошая идея. После 2-3 подобных замен перед разными поездками я понял, что так можно очень быстро испортить еще и резьбу шатунов, а это повлекут новые затраты.

В итоге я стал изучать, что может решить мою задачу и выяснил, что бывают универсальные педали, с одной стороны у них механизм для встегивания, а с другой — простая «топталка». Приобрел педали фирмы West Biking — она конечно специализируется на вело шерпотребе, но для меня эта покупка оказалась спасительной. Цена на Ozon 6100₽, на AliExpress 2500₽.

Из достоинств этих педалей: широкая платформа — нет дискомфорта при езде в обычной обуви, легкое выстегивание. Что же касается недостатков, то не очень удобно встегиваться в велотуфлях надо посматривать какой стороной повернута педаль (дело привычки), ну и с обратной стороны на ощупь приходится переворачиваться, когда в обычной обуви оказалось с контактной стороны.